Beschreibung

Wir bieten allerlei Modifikationen an, um die Leistung deines Fahrzeugs zu steigern. Doch was ist neben der Bremse mindestens genauso wichtig wie Motorleistung? Richtig: Das Fahrwerk! Auch 1.000PS machen deinen Bimmer nicht schneller, wenn sie in Rauch verpuffen oder du beim Beschleunigen im nächsten Straßengraben landest.

Eines unserer Spezialgebiete sind die Modifikationen rund um die Achsen und das Fahrwerk. Die in dieser Kategorie von uns angebotenen Produkte sind fast ausschließlich durch Tests an den eigenen Fahrzeugen entstanden!

Leider sind die Achslagerungen der BMW E-Serie für die original ausgestattete Runflatbereifung konstruiert. Das bedeutet, dass an vielen Stellen weiche Gummilager verbaut sind, die den Komfortverlust der RFT Bereifung ausgleichen sollen.

Habt ihr allerdings gar keine Runflat Reifen mehr montiert und möchtet dem sportlichen Fahrverhalten weiter auf die Sprünge helfen, spielt der Komfort vermutlich so oder so eine untergeordnete Rolle.

Da die Gummilager ungemein die Präzision des Fahrverhaltens einschränken, bieten wir (je nach Bedarf und Einsatzzweck) für alle Lager der Hinterachse eine Umrüstung auf härter Lager an!

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Auch wenn wir empfehlen, die Hinterachse im besten Fall durch Voll Alu Tonnenlager starr zu lagern (so wie es BMW auch bei den M Modellen der F- und G-Serie serienmäßig macht) schrecken viele vor dem recht hohen Einbauaufwand zurück.

Die Alu Tonnenlager findet ihr hier: KLICK

Die hier angebotenen Einsätze sind so gestaltet, dass diese sich mit verminderten Einbauaufwand in die originalen, sehr «luftigen» Gummi Tonnenlager einschieben lassen und so die Tonnenlager stabilisieren. Diese Lösung ist zwar keine 100% Lösung, bringt aber geschätzt 60-70% der Verbesserung bei deutlich geringeren Einbauaufwand.

Wir wissen, dass es die Einschübe von Powerflex auch in verschiedenen Härten gibt, empfehlen aber ganz klar die Tonnenlager so hart wie möglich auszuführen. Selbst mit Aluminium Tonnenlager geht der Komfortverlust gegen 0.

Die originalen Tonnenlager sind so weich, dass die Hinterachse bei sportlicher Fahrweise nicht als Teil des Fahrzeuges wahrgenommen wird. Dies vermindert extrem die Präzision des Fahrverhaltens und verhindert buchstäblich das Fahrzeug kontrolliert am Limit zu bewegen.

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Fakten:

• PU Einschübe für die originalen Tonnenlager
• Werden von oben- und unten in die originalen Gummi Lager eingeschoben
• Hier nur in der Black Ausführung verfügbar, da diese Ausführung unserer Erfahrung nach die einzig sinnvolle Variante ist
• Verminderter Einbauaufwand im Vergleich zum kompletten Austausch der originalen Gummi Lager
• präziseres Fahrgefühl, mehr Grip, deutlich besseres Feedback der Hinterachse insbesondere im Grenzbereich
• Wir liefern immer Komplette Sets aus, da ein Upgrade nur 2 der 4 Lager keinen Sinn macht.

Wähle dein Modell:

• 1er E8x (alle AG Modelle , außer X-Drive) E-Serie Handschalter ab Modelljahr 07.2005

• 1er E8x (alle AG Modelle, außer X-Drive) E-Serie Handschalter bis Modelljahr 06.2005/ Automatik alle Modelljahre

• 3er E91 Touring Modelle (alle Modelle außer X-Drive) und alle 3er E9x Modelle mit Diesel Motor (E90, E91, E92, E93)

• 3er E9x (E90, E92, E93) alle AG Modelle außer X-Drive mit Benzinmotor

• 1er, 2er, 3er, 4er (alle AG Modelle INKL. X-Drive) F-Serie (egal welches Baujahr , Getriebe oder Motorisierung!)